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這條公路是「大哥」一斧一鏟挖的 陳啟禮也有出力綠島的「小蘇花公路」來頭不小，形勢險峻不說，開拓背景也值得一書，這是動用獄中受刑人一斧一鏟地開鑿出來，有「大哥隧道」之名，統稱的「大哥」，教父級的陳啟禮也列名在內。綠島環島公路沿著海岸線繞一圈，大約20公里，而被暱稱為「小蘇花公路」的，就在島嶼南部的馬蹄橋一帶，為了完成環島公路，當年的道路施工單位硬是在馬蹄嶺斷崖的陡峭山壁上裝設炸彈，炸開之後，再由受刑人一斧一斧地慢慢敲，敲系統傢俱出可以行走的平面。這段工程的進行時間為民國68年，陳啟禮也在其中服勞役，之後當地人就將這段路稱為「大哥隧道」，但其實這段路並不是隧道，為什麼不叫「大哥公路」還蠻讓人疑惑的。「小蘇花公路」不是浪得虛名，其險峻不只是危崖斷壁，更由於地勢險惡，只要天候不佳風浪大，浪常會打上路面，這毫無預警的「瘋狗」，因此曾有4名執勤員警被捲走。馬蹄橋也多次被浪衝斷，為了防浪，新橋一次建得比一次高，現在已是第三座橋樑，前兩座橋的橋基還在橋下清網路行銷楚可見。別看馬蹄橋只有百來公尺，綠島人介紹它時很隆重，因為，跨越太平洋的橋樑沒幾座，而短短的馬蹄橋就是其中的一座。風和日麗的天氣，海水以溫柔的節奏拍打著岩岸，一切都是那麼平靜而美好，實在很難相信這樣的海水會凶猛到捲上路面、捲走行駛中的警車，但道路旁已陸化的乾燥海蝕洞裡堆積著漂流木，是最近一次颱風──莫拉克的傑作，這是讓你不得不信的證據。為了避免危險，這段路已截彎取直，而公路原本的彎道就是迴音谷的所在。站在迴音谷的石壁關鍵字排名前，可以聽到一陣一陣的海濤聲，只是眼睛看著高聳的岩壁，耳朵卻傳入一波波海浪的聲音，眼耳無法協調，是頗為奇特的經驗。原來聲音的來源就在山壁後方，走到旁邊的馬蹄橋，由橋上看向被蝕山壁已大得可以容小船進入的海蝕洞，聲音和畫面就能連接起來了。我們的導覽人員，綠島鄉生態保育協會總幹事田輝鴻說，大家來綠島只知道騎機車壓馬路，環島公路壓3遍，正好就收拾行李回台灣，回家之後就說綠島沒有什麼，不好玩，他說，沒有停下機車下來走，怎麼會好酒店經紀玩？他的導覽遊程很重視解說，包含馬蹄橋、迴音谷，他還開發了新遊點海蝕洞，他喜歡將行程安排在下午，一方面比較沒有那麼熱，另一方面行程結束前正好到龜灣看夕陽。時間因素，我們沒有辦法走下午的行程，無緣看夕陽，但他還是帶我們到帆船鼻草原，看看綠島難得的草原。帆船鼻草原面積並不大，但呈長形分佈，就像舖了一張通往碧海藍天的綠地毯，地毯在尾端高捲，大幅拉高了與海面的距離，但和天空的距離就近了些，四週視野遼闊，這特別席頗有遺世獨立的酒店工作感覺。
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