這條公路是「大哥」一斧一鏟挖的 陳啟禮也有出力綠島的「小蘇花公路」來頭不小,形勢險峻不說,開拓背景也值得一書,這是動用獄中受刑人一斧一鏟地開鑿出來,有「大哥隧道」之名,統稱的「大哥」,教父級的陳啟禮也列名在內。綠島環島公路沿著海岸線繞一圈,大約20公里,而被暱稱為「小蘇花公路」的,就在島嶼南部的馬蹄橋一帶,為了完成環島公路,當年的道路施工單位硬是在馬蹄嶺斷崖的陡峭山壁上裝設炸彈,炸開之後,再由受刑人一斧一斧地慢慢敲,敲系統傢俱出可以行走的平面。這段工程的進行時間為民國68年,陳啟禮也在其中服勞役,之後當地人就將這段路稱為「大哥隧道」,但其實這段路並不是隧道,為什麼不叫「大哥公路」還蠻讓人疑惑的。「小蘇花公路」不是浪得虛名,其險峻不只是危崖斷壁,更由於地勢險惡,只要天候不佳風浪大,浪常會打上路面,這毫無預警的「瘋狗」,因此曾有4名執勤員警被捲走。馬蹄橋也多次被浪衝斷,為了防浪,新橋一次建得比一次高,現在已是第三座橋樑,前兩座橋的橋基還在橋下清網路行銷楚可見。別看馬蹄橋只有百來公尺,綠島人介紹它時很隆重,因為,跨越太平洋的橋樑沒幾座,而短短的馬蹄橋就是其中的一座。風和日麗的天氣,海水以溫柔的節奏拍打著岩岸,一切都是那麼平靜而美好,實在很難相信這樣的海水會凶猛到捲上路面、捲走行駛中的警車,但道路旁已陸化的乾燥海蝕洞裡堆積著漂流木,是最近一次颱風──莫拉克的傑作,這是讓你不得不信的證據。為了避免危險,這段路已截彎取直,而公路原本的彎道就是迴音谷的所在。站在迴音谷的石壁關鍵字排名前,可以聽到一陣一陣的海濤聲,只是眼睛看著高聳的岩壁,耳朵卻傳入一波波海浪的聲音,眼耳無法協調,是頗為奇特的經驗。原來聲音的來源就在山壁後方,走到旁邊的馬蹄橋,由橋上看向被蝕山壁已大得可以容小船進入的海蝕洞,聲音和畫面就能連接起來了。我們的導覽人員,綠島鄉生態保育協會總幹事田輝鴻說,大家來綠島只知道騎機車壓馬路,環島公路壓3遍,正好就收拾行李回台灣,回家之後就說綠島沒有什麼,不好玩,他說,沒有停下機車下來走,怎麼會好酒店經紀玩?他的導覽遊程很重視解說,包含馬蹄橋、迴音谷,他還開發了新遊點海蝕洞,他喜歡將行程安排在下午,一方面比較沒有那麼熱,另一方面行程結束前正好到龜灣看夕陽。時間因素,我們沒有辦法走下午的行程,無緣看夕陽,但他還是帶我們到帆船鼻草原,看看綠島難得的草原。帆船鼻草原面積並不大,但呈長形分佈,就像舖了一張通往碧海藍天的綠地毯,地毯在尾端高捲,大幅拉高了與海面的距離,但和天空的距離就近了些,四週視野遼闊,這特別席頗有遺世獨立的酒店工作感覺。
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官恩娜

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